Otras características infrautilizadas de los multímetros automotrices
Además de la función de prueba de corriente y el método de prueba de caída de voltaje, hay muchas funciones del multímetro que no se utilizan por completo en el mantenimiento, principalmente como se indica a continuación.
(1) Prueba de frecuencia
Siempre que el sensor pueda generar una señal de frecuencia, puede usarse para pruebas de frecuencia con un multímetro. Como el sensor de presión de admisión y el sensor de detonación. Al hacer pleno uso de la función de prueba de frecuencia del multímetro, puede probar el estado de funcionamiento del sensor de señal de frecuencia y juzgar el rendimiento del sensor.
(2) Prueba de ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo es un valor porcentual del tiempo de trabajo de una señal con respecto al tiempo total. Use un multímetro para probar el ciclo de trabajo de la válvula de control de velocidad de ralentí y otros componentes que adoptan el método de control de ciclo de trabajo, y se puede determinar que la válvula de control de velocidad de ralentí no funciona, funciona mal y funciona de manera imprecisa.
(3) Medición del ángulo de cierre
La medición del ángulo de permanencia puede encontrar las causas relevantes del mal encendido, como la distancia entre los contactos del distribuidor y el desgaste mecánico del distribuidor. El método es el siguiente: ①Inserte el cable de prueba negro en el conector COM y el cable de prueba rojo en el conector correspondiente del ángulo cerrado. ② De acuerdo con el número medido de cilindros del motor, configure el interruptor de función en el rango "DWELL" requerido. ③Conecte el cable de prueba negro a la plancha o al polo negativo de la batería y el cable de prueba rojo al terminal de bajo voltaje del distribuidor o al polo negativo de la bobina de encendido. ④Arranque el motor para leer el ángulo de permanencia.
(4) Hacer buen uso de las funciones especiales
Algunos multímetros automotrices tienen algunas funciones especiales. Por ejemplo, algunos multímetros tienen módulos de conversión analógica (denominados módulos de conversión), que tienen las funciones de simulación de señal de sensor y actuadores de accionamiento. Si estas funciones se utilizan correctamente, la eficiencia se puede mejorar considerablemente.
El multímetro también puede desempeñar muchas otras funciones en el mantenimiento, y aún quedan muchas por descubrir en la práctica. Solo mediante la expansión continua y la adopción de nuevos métodos de aplicación en trabajos de reparación se puede mejorar la eficiencia del mantenimiento.
