Multímetros y soluciones para detectar y diagnosticar fallas de automóvil
En el proceso de mantenimiento del automóvil, también existe un riesgo en la detección de la resistencia. Por lo tanto, en el diseño del automóvil, se estipula que el sistema de airbag utiliza un color de advertencia amarilla para distinguirlo de otros circuitos del sistema. Para los amigos que desean aprender tecnología de reparación de automóviles, deben comprender el idioma en el automóvil. El color de advertencia amarilla no se puede usar para detectar el rango de resistencia de un multímetro.
Tenga mucho cuidado al verificar la resistencia de un automóvil, especialmente para principiantes, ya que existe un riesgo involucrado. El sistema de airbag de un automóvil utiliza la encendido para detonar el medicamento en la bolsa de aire. Si no sabemos si el sistema medido está conectado a la bolsa de aire y detectamos por error la resistencia de encendido del airbag, puede detonar la bolsa de aire. Si detonamos accidentalmente el airbag, ¡puede causar pérdidas al propietario e incluso dañarnos!
Para evitar esta situación, los automóviles en todo el mundo usan tubos de alambre amarillo y enchufes amarillos para recordar al personal de mantenimiento e inspección. El amarillo es el cable y el conector relacionados con las bolsas de aire, y está prohibido medir el arnés de alambre dentro del tubo de cable amarillo midiendo la resistencia o medir el cable sobre el tapón amarillo midiendo la resistencia.
Además de considerar la seguridad de nosotros mismos y nuestros vehículos, también necesitamos comprender el idioma de los automóviles. Los automóviles son como pacientes, y nuestro personal de mantenimiento son médicos de automóviles. Los médicos deben tener "ética médica".
1. Cuando se usa un multímetro para detectar y diagnosticar fallas de automóvil, se pueden seleccionar tres métodos para medir el voltaje, la resistencia y la corriente de acuerdo con las necesidades. Para los principiantes, el método de detección más seguro es utilizar el método para medir el voltaje, que tiene el menor impacto en el circuito a menos que tenga cuidado de cortocircuitar el circuito medido. En segundo lugar, al medir la corriente, es necesario conectar un multímetro en serie con el circuito para obtener el resultado de medición correcto. Cabe señalar que después de completar la medición, el multímetro debe restaurarse al estado de detección de voltaje lo antes posible para evitar un cortocircuito accidental durante la próxima medición. ¡Esto es muy importante durante el mantenimiento en el sitio!
2. Desarrolle buenos hábitos de medición, no use punción con aguja para romper la piel del hilo para las pruebas y no deje ningún peligro oculto para los vehículos probados. Porque después de perforar la vaina del alambre con una aguja, aunque el orificio de la aguja es pequeño, introducirá la humedad en el cable con el tiempo, causando corrosión y óxido del núcleo del alambre. Con el tiempo, conducirá a un mal contacto y causará nuevas fallas. Aunque este proceso generalmente lleva mucho tiempo, como técnico profesional, solo se le permite curar la "enfermedad" en el vehículo y no agregar nuevas fallas potenciales. ¡Esta es una cuestión de ética profesional! En términos de detalles, también incluye restaurar el clip de fijación desmontado a la normalidad y restaurar la capa de aislamiento pelado a la normalidad.
