Multímetro para medir el circuito abierto de cortocircuito con engranaje on-off o engranaje de resistencia
Creo que la posición de encendido y apagado también se llama posición de timbre. En este engranaje, si la resistencia real de la línea bajo prueba es inferior a un valor (no recuerdo exactamente cuánto, el manual tiene una explicación detallada), el timbre sonará.
Tome el multímetro digital, el timbre parece poder medir hasta 2 kiloohmios de resistencia.
Por ejemplo, al medir un tramo de línea pura (como un rollo de 100 metros de alambre), se emitirá un pitido cuando el alambre no esté roto.
Otro ejemplo es una sección de línea, en el medio de la línea se pueden conectar algunos componentes resistivos (como bobinas, devanados de motor) o la línea es muy larga, muy larga, más interfaces de barcaza, etc. Medido en este engranaje, puede que no emita un pitido, pero mostrará un valor, entonces el valor es la resistencia de la línea y puede no ser suficiente para mostrar que la línea está rota.
Ejemplo: selecciona al azar una bobina de contactor de CA en buen estado, con la medición de la bobina del engranaje que emite un pitido en ambos extremos, no emitirá un pitido, pero mostrará un valor (asumiendo 758); Luego se utiliza el equipo de resistencia de 2 kiloohmios y luego se mide, el valor medido sigue siendo 758, es decir, la resistencia de la bobina de 758 ohmios. En este punto no se puede decir que la bobina esté desconectada. Si la bobina está desconectada, la lectura será cero y no emitirá ningún pitido.
Si no emite un chirrido y no hay lectura, técnicamente todavía no significa que esta sección del circuito esté desconectada. Como dije anteriormente, el valor máximo de resistencia que se puede medir a este nivel es de solo 2k ohmios. Por lo tanto, es posible que el valor de resistencia de esta línea sea superior a 2 kiloohmios, entonces puede cambiar un nivel de resistencia más alto y luego probar.
En la práctica, generalmente no es necesario mirar tan profundamente, como se dijo anteriormente, un volumen de cien metros de cable, bajo la premisa de que no rompe el circuito, si el zumbador no chirría cuando se mide, básicamente, Se puede descartar que este volumen de línea no es tan bueno como.
Otro ejemplo es saber medir el devanado del motor, medir antes de que sus corazones tengan un número, el engranaje emite un pitido cuando no muestra el número o no chirría, para garantizar la precisión, se debe cambiar a un engranaje más grande para medir nuevamente.
De todos modos, personalmente creo que debemos prestar atención a: 1 equipo de zumbador solo se puede medir por debajo de 2 kiloohmios de resistencia; 2 solo cuando el valor de resistencia real sea inferior al valor establecido, emitirá un pitido. Recuerde esto y luego, según la situación real, prejuzgue la precisión de los resultados medidos. O mejor dicho, según la situación real, prejuzgar qué medida de marcha es la más adecuada.
Para ser honesto, también estoy acostumbrado a usar el zumbador para medir el encendido y apagado. Y uso un medidor digital, lo que dije anteriormente también está de acuerdo con la explicación del medidor digital, el medidor mecánico rara vez se usa, dije que no lo entiendo del todo.
