Método para medir la corriente sin carga de motores asíncronos trifásicos mediante pinzas amperimétricas.
Ejemplo 1: Una trituradora de minerales con un motor de accionamiento de 15kW. Después de la revisión general del motor, funciona normalmente sin carga, pero no puede transportar carga. Cuando se agrega una carga, el motor se sobrecargará y se disparará. Después de la inspección, la mecánica y el suministro de energía son normales. La resistencia CC de la bobina del motor se mide en 2,4 Ω, 3,2 Ω y 2,4 Ω, respectivamente; Usando una pinza amperimétrica para medir las corrientes trifásicas sin carga de 9 A, 5 A y 8,8 A respectivamente, se puede confirmar que hay una falla en la bobina del motor. Después de quitar la cubierta del extremo del motor, se encontró que uno de los extremos del cable del devanado de una fase se había aflojado y la soldadura se había derretido. El motor está enrollado en paralelo con dos cables, uno de los cuales está desconectado mientras el otro todavía está conectado, lo que resulta en una disminución del par. Solo puede girar sin carga, pero no puede transportar la carga.
Ejemplo 2: Hay un motor con una potencia nominal de 13kW. Después de rebobinar la bobina y realizar una prueba de funcionamiento, el motor funciona normalmente sin carga. Sin embargo, después de ser cargado, la velocidad del motor es muy lenta e incluso no gira. La tensión de alimentación medida y la resistencia de cada fase son normales. La corriente trifásica sin carga está básicamente equilibrada cuando se mide con una pinza amperimétrica, pero los valores de corriente son relativamente pequeños. Por lo tanto, se concluye que la conexión del devanado es incorrecta. Al abrir la cubierta del extremo, se descubrió que el motor, que originalmente estaba conectado por △, estaba conectado por error a la conexión Y, lo que provocó que el par de operación normal fuera demasiado pequeño y no pudiera soportar la carga, porque el par de la conexión Y es uno. -tercio del de la conexión △.
Ejemplo 3: cierta máquina herramienta utiliza un motor de 4kW. Después de conectar la fuente de alimentación, el motor no gira y solo emite un zumbido. Retire el cable del motor, mida que haya electricidad en el lado de alimentación, que el voltaje trifásico sea normal, que la resistencia CC del devanado esté equilibrada, que el aislamiento esté calificado y que la rotación mecánica sea flexible. Luego, se usó una pinza amperimétrica para medir la corriente sin carga en el cable del motor debajo del interruptor, y los resultados mostraron que había corriente en ambas fases y no había corriente en una fase. Hay una falla en el cable dentro del conducto. Al sacar el cable dentro de la tubería de acero, se descubrió que una sección del cable básicamente se había roto, enfrentadas como dos puntas de aguja, y había polvo de óxido blanco en el extremo del cable. Esto se debe a la fuerza de tracción excesiva al roscar la tubería, lo que hace que el cable se estire y estire, y a la corriente de electrificación prolongada que genera calor y se oxida en el punto aparentemente intacto. En este punto, todavía se puede medir el voltaje en el cabezal del cable, pero no se puede pasar la corriente.
