Los problemas deben abordarse al usar un multímetro para evaluar el sistema de control eléctrico del motor
(1) A menos que se indique lo contrario durante la prueba, se deben usar multímetros digitales de alta impedancia para probar computadoras y sensores en lugar de multímetros de puntero. La resistencia interna del multímetro no debe ser inferior a 1 OK.
(2) Después de solucionar los problemas de estas áreas, compruebe la calidad de los fusibles, las conexiones de los fusibles y los terminales antes de realizar una prueba con el multímetro.
(3) El voltaje de la batería no debe ser inferior a 11 V mientras se mide el voltaje, y el interruptor de encendido debe estar encendido (ON).
(4) Retire con cuidado la cubierta de cuero antes de usar un multímetro para investigar el conector a prueba de agua. Al insertar la pluma de prueba en el conector para su inspección, tenga cuidado de no presionar demasiado el terminal. El cable de prueba se puede insertar durante la prueba desde el frente sin cable o desde la parte posterior con cableado.
(5) Para aumentar la precisión al medir la resistencia, agite con cuidado el cable tanto vertical como horizontalmente.
(6) Para evaluar si hay un circuito abierto o una falla de contacto al examinar un problema de circuito abierto en la línea, primero desconecte el conector de la computadora y el sensor correspondiente. Luego, mida la resistencia entre los respectivos terminales del conector.
(7) Las conexiones en ambos extremos de la línea deben desarmarse para verificar si hay un problema de cortocircuito a tierra. A continuación, se debe medir la resistencia entre el terminal probado del conector y el cuerpo (tierra). Más de 1 M de resistencia se considera libre de fallas.
(8) Primero se debe cortar la fuente de alimentación, lo que implica apagar el interruptor de encendido y quitar el cableado de la pila de polos de la batería, para desarmar el circuito del sistema de control electrónico del motor.
(9) Según el modelo, la señal del conector del terminal de puesta a tierra puede variar; para identificarlo consultar el manual de mantenimiento.
(10) Los dos cables de prueba del multímetro (archivo de voltaje) deben estar en contacto con los dos terminales o los dos cables que se están midiendo al medir el voltaje entre ellos.
(11) El cable de prueba positivo del multímetro debe estar en contacto con la terminal o línea que se está probando, y el cable de prueba negativo del multímetro debe estar en contacto con el cable de tierra para medir el voltaje de una terminal o línea en particular.
(12) La medición del valor de resistencia del archivo de resistencia del multímetro se puede usar para verificar la continuidad de terminales, contactos o cables, lo que se refiere a determinar si los terminales, contactos o cables están energizados y no desconectados.
(13) Al medir resistencia o voltaje, normalmente es necesario desarmar el conector. Luego, el conector se divide en dos partes: un conector de sensor (o componente ejecutivo) y un conector de mazo de cables de sensor (o parte de accionamiento). En un lado del mazo de cables, el conector del sensor (o pieza de accionamiento) también se conoce como manguito de conector. Una parte se denomina conector del inyector, por ejemplo, y la otra se denomina conector del arnés del inyector o conector del inyector en el lado del cable una vez que se ha retirado el conector del inyector. Debería ser obvio qué componente del conector está monitoreando.
(14) La computadora está conectada a los componentes ejecutivos y la computadora está conectada a todos los sensores, relés y otros dispositivos. Como resultado, cualquier falla se puede probar en el terminal correspondiente del conector de la computadora.
