Introducción a otras funciones infrautilizadas de los multímetros
Además de la función de prueba de corriente y el método de prueba de caída de voltaje, todavía hay muchas funciones del multímetro que no se han utilizado completamente en el mantenimiento, principalmente las siguientes.
(1) Prueba de frecuencia
Siempre que el sensor pueda generar una señal de frecuencia, se puede utilizar para realizar pruebas de frecuencia con un multímetro. Como sensores de presión de admisión y sensores de detonación. Al utilizar completamente la función de prueba de frecuencia del multímetro, se puede probar el estado de funcionamiento del sensor de señal de frecuencia y se puede juzgar el rendimiento del sensor.
(2) Prueba del ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo es un valor porcentual del tiempo de funcionamiento de la señal en comparación con el tiempo total. Al usar un multímetro para probar el ciclo de trabajo de componentes como la válvula de control de ralentí que adopta el método de control del ciclo de trabajo, se puede determinar que la válvula de control de ralentí no funciona, funciona y funciona de manera inexacta.
(3) Medición del ángulo de cierre
La medición del ángulo de cierre puede revelar las causas importantes del encendido, como la distancia entre los contactos del distribuidor y el desgaste mecánico del distribuidor. El método es el siguiente: ① Inserte la sonda negra en el zócalo COM y la sonda roja en el zócalo correspondiente en la esquina cerrada. ② Según el número medido de cilindros del motor, coloque el interruptor de función en el rango "DWELL" deseado. ③ Conecte la sonda negra a tierra o al terminal negativo de la batería y conecte la sonda roja al terminal de bajo voltaje del distribuidor o al terminal negativo de la bobina de encendido. ④ Arranque el motor para leer el ángulo de cierre.
(4) Las funciones especiales deben utilizarse bien
Algunos multímetros para automóviles tienen algunas funciones únicas, como los módulos de conversión analógica (denominados módulos de conversión), que tienen la función de simular señales de sensores y accionar actuadores. Si estas funciones se utilizan correctamente, la eficiencia se puede mejorar enormemente.
Los multímetros también pueden desempeñar muchas otras funciones en el mantenimiento y todavía queda mucho por explorar en la práctica. Sólo expandiendo y adoptando constantemente nuevos métodos de aplicación en los trabajos de reparación se puede mejorar la eficiencia del mantenimiento.
