Inspección antes de la medición con un multímetro.
Un multímetro es un instrumento de medición multifuncional y de rango múltiple, indispensable en la tecnología electrónica y eléctrica. Un multímetro general puede medir corriente CC, voltaje CC, corriente CA, voltaje CA, resistencia y nivel de audio, y algunos también pueden medir capacitancia, inductancia y algunos parámetros de semiconductores (como). Si se distinguen simplemente por el método de visualización, los multímetros se pueden dividir en multímetros de puntero y multímetros digitales.
Las tres funciones básicas de un multímetro son medir resistencia, voltaje y corriente, por eso la generación anterior lo llamaba multímetro. Hoy en día, al multímetro se le han agregado muchas funciones nuevas, especialmente el multímetro digital, como medición de capacitancia, amplificación de transistor, caída de voltaje de diodo, etc. También hay un multímetro digital parlante que puede transmitir los resultados de las mediciones en el idioma.
Pasos de operación
Compruebe si el voltaje y la generación de energía de la batería son normales y si el cabezal de la pila de la batería está muy oxidado. Muchos propietarios de automóviles piensan que el resultado de la fuga es un problema de la batería o del generador;
Pregunte al propietario del automóvil si ha habido reparaciones, adiciones o actividades de desmontaje recientes por colisión;
Retire el polo negativo de la batería, configure el multímetro en el rango actual * rango alto, conecte el cable rojo al cable negativo y use el cable negro.
Conecte el bolígrafo al cabezal de la batería y asegúrelo;
Apague todos los aparatos eléctricos dentro y fuera del automóvil, cierre las puertas, observe el nivel actual, ajuste la marcha adecuada y registre;
Espere unos 20 minutos; Después de que todos los módulos del vehículo entren en modo de suspensión, lea la corriente de descarga estática precisa;
La corriente estática es generalmente 0.03A (es decir, 30 mA); consulte el manual de mantenimiento para obtener más detalles y no debe exceder los 50 mA;
Si la corriente estática es demasiado alta, podemos comprobarlo sacando los fusibles y relés uno a uno, observando la magnitud de la corriente estática;
Inspección previa a la medición
Observe si la aguja del multímetro está configurada en {{0}}. Si no está en la posición 0, gire el tornillo de ajuste de cero para colocarlo en la posición 0.
Verifique la integridad de las dos sondas y cables. Esto es particularmente crucial para medir altos voltajes de CA para evitar accidentes por descargas eléctricas.
Verifique el enchufe del cable y, si está flojo, intente apretarlo. A veces, la holgura se debe a que se afloja la tuerca de fijación del casquillo y, en este momento, es necesario conectar la caja del reloj para repararla.
