Cómo utilizar un multímetro para medir la calidad de los sensores del coche
1. Para medir el sensor de posición del cigüeñal, debe consultar el diagrama del circuito para determinar si está activo o pasivo. Hay dos tipos de sensores en China, uno es un sensor Hall y el otro es un sensor electromagnético. El sensor Hall tiene tres cables, que son fuente de alimentación de 5 V, señal y tierra. El método de medición consiste en utilizar un multímetro para medir la señal con la sonda roja en el rango de voltaje CC y la sonda negra conectada directamente al terminal negativo. Aquí quiero explicar cómo medir señales. El sensor está en el coche, no lo desmontes y no lo desenchufes. Utilice un alambre de acero delgado para medirlo introduciéndolo nuevamente en el enchufe.
Después de conectar los cables, use una llave para girar lentamente la polea del cigüeñal. Si el sensor de posición del cigüeñal está bien, encontrará que el voltaje del multímetro mostrará 0 grados y 5 voltios a veces. No lo gires demasiado rápido. Si no, hay un mal funcionamiento. El segundo tipo es el sensor magnetoeléctrico de posición del cigüeñal, que tiene un método de medición relativamente simple. Simplemente desenchufe el enchufe y encontrará dos clavijas en su interior. Utilice un multímetro para medir el rango de voltaje de CA. Conecte las sondas roja y negra a estos dos pines y luego conecte los cables. Arranque el motor. Cuando el cigüeñal del motor no gira, no hay voltaje. Arranque el motor y podrá ver un voltaje de más de diez voltios, que puede ser mayor, lo que indica buenos resultados.
El sensor de posición del árbol de levas es un sensor Hall y el método de medición es el mismo que el del sensor Hall del cigüeñal anterior. También está conectado con un cable. Giro lentamente el cigüeñal con una llave para ver si hay algún cambio de voltaje. Esto requiere encender el interruptor de encendido.
3 sensores de temperatura de admisión, los sensores de temperatura de admisión ahora están integrados en medidores de flujo de aire o sensores de presión del colector en modelos de vehículos.
medidor de flujo de aire
Su método de medición también es relativamente sencillo. Primero, busque el diagrama del circuito e identifique los dos pines del sensor de temperatura de admisión. El sensor de temperatura de admisión suele ser una resistencia que cambia con la temperatura. Utilice un multímetro en el rango de resistencia y conecte las sondas negra y roja a los dos pines encontrados. Este sensor debe calentarse con un secador de pelo. Verificar si la resistencia cambia, si no cambia indica falla.
El método de medición del sensor de presión del colector también debe buscar el diagrama del circuito, ver cuál funciona con 5 voltios, cuál es la señal y cuál es la tierra. El método de medición consiste en retirar el sensor de presión de admisión del colector de admisión, no desenchufar el enchufe, utilizar un cable de acero delgado para volver a enchufarlo y emitir la señal. Utilice un multímetro de rango de voltaje CC, conecte la sonda roja a la señal, conecte la sonda negra a tierra y preferiblemente al terminal negativo de la batería. Conecte una aspiradora a la interfaz del sensor de presión de admisión y evacue. Se puede observar que el voltaje está cambiando y permanece sin cambios como falla.
