Cómo usar un multímetro para medir la polaridad de un tiristor
1. Discriminación de polaridad
Discriminación entre polos T1 y G: Utilice un multímetro Rx10 para medir la resistencia positiva y negativa entre cada polo. Si se encuentra que la resistencia positiva y negativa entre dos polos es muy pequeña (alrededor de 150ll), entonces estos dos polos son polos T1 y G. Luego coloque el multímetro en la posición 'f-Rx1' y mida la resistencia inversa de estos dos polos alternativamente. Conecte la sonda negra con la resistencia menor al polo T1, la otra al polo de control C y la restante al polo T2. El tiristor bidireccional es el modelo MAC97A6/M329, medido con un multímetro MF47F. Si el valor de resistencia medido cuando se utiliza el equipo Rx100 es diferente (alrededor de 500ll), se debe prestar atención. Si mide tiristores de alta potencia, los datos serán diferentes. No se pueden activar corrientes pequeñas y un multímetro requiere el uso de un voltaje externo (en serie).
2. Distinguir entre el bien y el mal y la conductividad.
¿Se puede colocar el multímetro en la posición Rxlk para medir la resistencia entre T1 y T2, G y T1? Si la resistencia es muy pequeña, indica que el tiristor se ha averiado. Si los valores medidos de resistencia positiva y negativa de los polos G y T2 son muy altos (normalmente alrededor de varios cientos de ohmios), indica que el circuito se ha roto.
Para determinar la conductividad del tiristor, conecte la sonda negra del multímetro al polo T1 y la sonda roja al polo T2. Usando una batería seca como fuente de energía del disparador (o usando otro multímetro Rx1 como sustituto), las manecillas del medidor estarán en un estado conductor y la batería seca aún estará en un estado conductor después de salir. Ésta es la capacidad del componente conductor para distinguir entre T1 y T2. El principio es muy simple. Conecte T1 al polo positivo de la batería y se formará un voltaje de activación en el polo negativo de la batería seca falsa G. La ruta actual es: desde la batería seca, diez T1 hasta mil baterías G, se forma y activa una ruta actual. En este momento, el multímetro también sirve como fuente de energía. La sonda negativa+- T1- T2 y la sonda positiva+- T2 forman un camino de T1 a T2.
El rendimiento de conductividad de T2 a T1 tiene polaridad opuesta y se utiliza el mismo método para la discriminación.
La experiencia ha demostrado que diferentes modelos de tiristores utilizan multímetros con diferentes posiciones de marcha y los valores de resistencia medidos también son diferentes. Por ejemplo, cuando se utiliza el equipo Rx100, es difícil detectar valores de resistencia más pequeños, pero cambiar al equipo Rx10 hace que sea más fácil de detectar. Los valores de resistencia medidos varían mucho según el tipo de tiristor. Por ejemplo, al medir el tiristor unidireccional MCR100, usar el rango de resistencia Rx1-R × 1k del multímetro para medir alternativamente solo puede dar como resultado un valor de resistencia menor (sin un segundo valor de resistencia mayor); Por ejemplo, cuando se mide el tiristor unidireccional FD315M, cuando se usan sondas positivas y negativas alternativamente, hay dos valores de resistencia cuando se usa Rx100 o RXlk para la medición, pero no es fácil encontrar cuál es menor. Si utiliza un equipo Rx1 o Rx10 para medir, es más fácil encontrar el valor de resistencia más pequeño. Utilice una sonda negra para determinar el polo G y una sonda roja para determinar el polo K, que es más fácil de encontrar. Por tanto, es importante no utilizar una funda rígida.
