1. Gire el multímetro al bloque de 200 ohmios y mida las resistencias trifásicas respectivamente. Si las resistencias trifásicas son iguales y la diferencia no es grande, se puede juzgar preliminarmente que los devanados trifásicos son básicamente normales y que no hay cortocircuito entre espiras.
2. Medir si está conectado a tierra, porque el motor está quemado y, a veces, también está conectado a tierra. Si un extremo de los dos cables de prueba ×1K o ×10k toca el extremo del cable y el otro extremo toca la carcasa, el puntero está intacto, y si se mueve y la amplitud es grande, no es bueno.
3. Si el motor es monofásico, puede medir la resistencia de los devanados principales U1 y U2 y los devanados secundarios Z1 y Z2. Generalmente, la resistencia del devanado secundario es mayor que la del devanado principal. Si la resistencia del devanado secundario es menor que la del devanado principal El valor de la resistencia indica que el motor está quemado.
