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Cómo reparar el timbre del multímetro analógico que no suena

Feb 16, 2025

Cómo reparar el timbre del multímetro analógico que no suena

 

Para el multímetro MF47 Pointer de uso común, algunos modelos vienen con detección de ruta. Es decir, un timbre está conectado en serie en el circuito. Detección de timbres de ruta; Este engranaje está al lado del engranaje de resistencia r * 1 Ω.


Este engranaje se usa principalmente para determinar rápidamente el estado de encendido/apagado del circuito. Cuando se mide para estar encendido, el timbre emitirá inmediatamente un sonido de pitido. No es necesario mirar la indicación de la aguja del multímetro con los ojos para comprender el estado de encendido/apagado del circuito.


En primer lugar, como el engranaje de resistencia, el instrumento debe ser a cero. En este momento, el timbre emitirá un sonido largo de aproximadamente 1 kHz cuando funcione, y la medición se puede llevar a cabo. Cuando el valor de resistencia del circuito medido es inferior a aproximadamente 10 Ω, el timbre emitirá un sonido de zumbido. Cabe señalar que la intensidad del sonido del timbre es inversamente proporcional al valor de resistencia en el circuito medido (es decir, cuanto mayor sea el valor de resistencia en el circuito, menor es el sonido emitido por el timbre). En este momento, el valor del puntero del dial es aproximadamente R * 3 (valor de referencia).


Para este tipo de multímetro de puntero, el daño al timbre es causado principalmente por el usuario que establece por error el engranaje de timbre para medir el voltaje de CA, lo que resulta en daños. Para proporcionar al interrogador una comprensión clara de la reparación del timbre dañado.


Hay dos tipos de timbres, uno es una cuchilla de timbre de cerámica piezoeléctrica, y la otra es un timbre electromagnético. Diferentes multímetros pueden usar diferentes timbres. El timbre de cerámica piezoeléctrica se mide con un multímetro y produce sonido, pero tiene un valor de resistencia muy alto, mientras que el timbre electromagnético tiene un cierto valor de resistencia y emite un sonido de zumbido cuando se mide con un multímetro.

 

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