Cómo medir la calidad de los sensores del coche con un multímetro
1. Para medir el sensor de posición del cigüeñal, debe consultar el diagrama del circuito para determinar si está activo o pasivo. Hay dos sensores en China, uno es un sensor Hall y el otro es un sensor electromagnético. . El sensor Hall tiene 3 líneas, que son fuente de alimentación de 5 V, señal y tierra. El método de medición consiste en utilizar el cable de prueba rojo en el rango de voltaje de CC de un multímetro para medir la señal y conectar el cable de prueba negro directamente al polo negativo. Aquí quiero contarte cómo medir la señal. El sensor está en el coche. No lo desmonte ni desconecte el enchufe. Utilice un alambre de acero fino para insertarlo detrás del enchufe para medir.
Después de conectar los cables, use una llave para girar la polea del cigüeñal y gírela lentamente. Si el sensor de posición del cigüeñal está bien, verá que el voltaje del multímetro mostrará 0 grados por un tiempo y 5 voltios por un tiempo. No lo gires demasiado rápido. Fracaso si no. El segundo tipo es el sensor de posición del cigüeñal magnetoeléctrico. Su método de medición es relativamente sencillo. Simplemente desenchufe el enchufe. Hay 2 pines en el interior. Utilice un multímetro en la configuración de voltaje de CA. Conecte los cables de prueba rojo y negro a estos dos pines. Luego conecte los cables y arranque el motor. Cuando el cigüeñal del motor no gira, no hay voltaje. Si arranca el motor, puede ver un voltaje de más de diez voltios. Puede que sea más alto, lo que significa que es bueno.
El sensor de posición del árbol de levas es un sensor Hall y el método de medición para el sensor Hall del cigüeñal anterior es el mismo. También está conectado al cable. Giro lentamente el cigüeñal con una llave para ver si hay algún cambio de voltaje. En este caso, es necesario activar el interruptor de encendido.
Sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión ahora está integrado en el medidor de flujo de aire o en el sensor de presión del colector.
Su método de medición también es relativamente sencillo. Primero, busque el diagrama del circuito y descubra qué dos pines tiene el sensor de temperatura del aire de admisión. El sensor de temperatura del aire de admisión es generalmente una resistencia que cambia con la temperatura. Utilice el rango de resistencia de un multímetro, negro y rojo. Los dos pines que se encuentran junto a la conexión del cable de prueba, este sensor debe calentarse con un secador de pelo. Compruebe si el tamaño de la resistencia cambia. Si no cambia, significa que hay una falla.
El método de medición del sensor de presión del colector también requiere mirar el diagrama del circuito para ver cuál funciona con 5 V, cuál es la señal y cuál es el hierro de tierra. El método de medición lateral consiste en retirar el sensor de presión de admisión del colector de admisión sin desenchufar el enchufe. , use un cable de acero delgado para enchufar la parte posterior, sacar la señal, usar la configuración de voltaje de CC del multímetro, el cable de prueba rojo está conectado a la señal y el cable de prueba negro está conectado a tierra, preferiblemente el polo negativo del ¡batería! Conecte un vacío a la interfaz del sensor de presión de admisión y evacúelo. Se puede ver que el voltaje está cambiando y no se convierte en falla.
