¿Cómo medir la calidad de los sensores automotrices con un multímetro?
Método de medición del sensor de posición del cigüeñal: Primero, verifique el diagrama del circuito para determinar si el sensor está activo o pasivo. En China existen dos tipos de sensores: el sensor Hall y el sensor electromagnético. El sensor Hall tiene tres cables, que son el cable de alimentación de 5 voltios, el cable de señal y el cable de tierra. El método de medición consiste en utilizar el rango de voltaje CC del multímetro. Utilice el cable de prueba rojo para medir la señal y el cable de prueba negro para conectar directamente al polo negativo. Aquí, déjame decirte cómo medir la señal. Cuando el sensor esté instalado en el vehículo, no lo desmonte ni desenchufe el enchufe. Utilice un alambre de acero delgado para insertar y medir desde la parte posterior del enchufe.
Después de conectar los cables correctamente, use una llave para girar lentamente la polea del cigüeñal. Si el sensor de posición del cigüeñal está en buenas condiciones, encontrará que el voltaje que se muestra en el multímetro alterna entre 0 voltios y 5 voltios. No lo gires demasiado rápido. Si no hay tal cambio de voltaje, el sensor está defectuoso. El segundo tipo es el sensor de posición del cigüeñal magnetoeléctrico. Su método de medición es relativamente sencillo. Desenchufe directamente el enchufe. Hay dos pines en el interior. Utilice el rango de voltaje CA del multímetro. Conecte los cables de prueba rojo y negro a estos dos pines. Luego conecte los cables correctamente. Arranque el motor. Cuando el cigüeñal del motor no gira, no hay voltaje. Cuando se arranca el motor, se puede ver un voltaje de más de diez voltios. Si existe tal voltaje, el sensor está en buenas condiciones.
Para el sensor de posición del árbol de levas, si es un sensor Hall, el método de medición es el mismo que el del sensor Hall del cigüeñal. Conecte los cables correctamente y use una llave para girar el cigüeñal lentamente para verificar si hay un cambio de voltaje. En este caso, encienda el interruptor de encendido.
El sensor de temperatura del aire de admisión, en los modelos de vehículos actuales, va integrado en el caudalímetro de aire o en el sensor de presión del colector. Su método de medición también es relativamente sencillo. Primero, busque el diagrama del circuito para identificar qué dos pines pertenecen al sensor de temperatura del aire de admisión. Generalmente, el sensor de temperatura del aire de admisión es una resistencia cuyo valor de resistencia cambia con la temperatura. Utilice el rango de resistencia del multímetro. Conecte los cables de prueba negro y rojo a los dos pines identificados. Calienta este sensor con un secador de pelo y comprueba si el valor de resistencia cambia. Si no hay cambios, el sensor está defectuoso.
Para el método de medición del sensor de presión del colector, busque también el diagrama del circuito para determinar qué cable es el cable de alimentación de 5 voltios, cuál es el cable de señal y cuál es el cable de conexión a tierra. El método de medición consiste en retirar el sensor de presión del colector de admisión del colector de admisión sin desenchufar el enchufe. Utilice un cable de acero delgado para insertarlo desde la parte posterior y sacar la señal. Utilice el rango de voltaje CC del multímetro. Conecte el cable de prueba rojo al cable de señal y el cable de prueba negro a tierra, ¡preferiblemente el polo negativo de la batería! Conecte un dispositivo de vacío a la interfaz del sensor de presión de admisión y evacue. Puedes observar si el voltaje cambia. Si no hay cambio de voltaje, el sensor está defectuoso.
