Cómo medir la calidad de un motor de 220V con un multímetro
1. Mida la bobina usando el rango de resistencia de un multímetro. Mientras la bobina esté encendida, es mejor usar un equipo de 1K para mayor sensibilidad. Conecte un bolígrafo a otro cable.
2. Utilice el otro bolígrafo para medir 3 líneas en consecuencia.
3. Mida si los dos juegos de bobinas están aislados entre sí. Como se muestra en la figura.
4. A continuación, gire el multímetro al rango RX10K para medir el aislamiento de cada devanado.
5. El resultado de la medición debería ser que los dos devanados y la carcasa estén aislados y que el puntero no se mueva.
Información ampliada:
En general, se puede utilizar un multímetro para determinar si el motor está quemado o no. Antes de medir, se deben quitar las piezas de conexión del motor trifásico y luego se debe usar el rango de ohmios del multímetro para medir si los tres devanados están en cortocircuito. Se puede utilizar el rango de resistencia más alto del multímetro.
Si no hay valor de resistencia en la medición, básicamente se determina que no hay cortocircuito entre fases en el devanado trifásico. Luego, mida cada fase del devanado trifásico a tierra por separado. Si no hay un valor de resistencia, se determina que el motor no está conectado a tierra. Luego, mida los valores de resistencia de los tres devanados. Independientemente del tamaño del motor, si el error de resistencia de los tres devanados medidos es muy pequeño, se puede determinar que el motor no está defectuoso.
Si hay un circuito abierto o un error de resistencia significativo en una o ambas fases, se puede determinar que el motor está quemado. Si todavía hay sospechas, se puede quitar la cubierta del extremo para una mayor confirmación.
El rango de ohmios Ω se utiliza para medir la impedancia de la bobina y el valor de resistencia generalmente no es grande. Se utiliza un rango de 10k para medir la fuga del caparazón. Cuanto menor sea el valor de resistencia, mayor será la fuga. Es mejor utilizar un megger para medir. No toque las partes metálicas al medir, ya que el cuerpo humano puede afectar la precisión de la medición. Es difícil medir el cortocircuito entre vueltas de la bobina.
