¿Cómo medir roturas por cortocircuito con un multímetro después de un viaje?
Cortocircuito del multímetro
En primer lugar, se inserta el bolígrafo negro del multímetro en el orificio "com", el bolígrafo rojo se inserta en el orificio "V Ω" y la perilla se ajusta a la posición de la lima que emite un pitido. La línea se probará desconectando la fuente de alimentación, se midieron los dos bolígrafos en la línea de las dos líneas, si la pantalla de resistencia del multímetro es {{0}} y hay un pitido, lo que indica que la línea tiene un fenómeno de cortocircuito. También disponible archivo ohm 1k o archivo 10k, desconecte el otro extremo de la línea, los dos bolígrafos para probar las dos líneas, si la resistencia del multímetro muestra 0, indica un cortocircuito en la línea.
Rotura de prueba del multímetro
Cuando medimos el encendido-apagado de la línea, debemos desconectar la fuente de alimentación antes de realizar la prueba. Gire el interruptor de la perilla al engranaje de pitido, para probar que ambos extremos de la línea tocaron la clavija metálica del medidor, si hay cierta resistencia y hay un pitido, significa que la línea está encendida; si la resistencia es infinita, la pantalla es 1 y no hay ningún pitido, entonces la línea está desconectada. O el multímetro selecciona el engranaje 10k, el otro extremo de la línea en corto, con el bolígrafo del multímetro para probar los dos cables, si la resistencia del multímetro muestra 1, significa que está desconectado; muestra 0, puede ser que la línea esté activada.
