Cómo medir un motor con un multímetro
Lo bueno o malo del motor con un multímetro solo se puede hacer un juicio preliminar, es decir, usar un multímetro para detectar la resistencia de la bobina del motor. Pero si el motor tiene un aislamiento a tierra anormal y un aislamiento entre fases aún es necesario utilizar la tabla vibratoria de aislamiento de nivel de voltaje correspondiente para juzgar.
En primer lugar, motor monofásico: usar un multímetro para verificar la necesidad de desconectar el capacitor para verificar, es decir, desconectar el capacitor para verificar el devanado principal del motor monofásico y la resistencia del devanado secundario, generalmente la resistencia de el devanado principal es relativamente pequeño, la resistencia del devanado secundario es relativamente grande, generalmente para los tres terminales, puede medir el valor de resistencia, en circunstancias normales, puede obtener el valor de resistencia de tres del valor de resistencia más grande de los otros dos y el suma del valor de resistencia. Los condensadores deben comprobarse por separado (los condensadores deben descargarse primero), el multímetro llegará al archivo de capacitancia y se puede medir directamente.
Motor trifásico: si es un motor trifásico pequeño con conexión en estrella, primero puede quitar la pieza de conexión corta y usar el multímetro para medir la resistencia de las tres bobinas respectivamente, el valor de resistencia generalmente no es muy grande. y la diferencia no será muy grande, y entre las fases y a tierra con el multímetro se debe desconectar. Si el valor de resistencia es inestable al verificar con el multímetro, es mejor usar la tabla de vibración de aislamiento correspondiente para confirmar.
Motor de alto voltaje: la inspección del motor de alto voltaje requiere herramientas profesionales para verificar, utilizando un multímetro para juzgar el accidente fácil.
La medición del juicio preliminar bueno o malo del motor es un paso esencial, a veces hay una falla y no se puede desmontar el motor de inmediato, por lo que el juicio preliminar también es fácil de encontrar rápidamente el punto crucial.
Buen o mal juicio motor
Huele el olor en el lugar; si hueles el olor a quemado, es probable que el motor se haya quemado. Las mediciones de aislamiento de tierra trifásico del motor trifásico tienen un fenómeno de acceso, puede estar en el punto de detección del motor entre el cortocircuito del cable. También es posible que un terminal de fase de la caja de terminales del motor esté en contacto con la carcasa. También es posible que el aislamiento interno del motor esté en contacto con la carcasa.
El cable del motor puede tener un cortocircuito, también puede tener un cortocircuito entre los terminales trifásicos, así como una serie de fallas de cortocircuito dentro del motor entre las fases. La medición del aislamiento del motor trifásico entre las tres fases también es infinita, se puede medir hasta el punto del motor entre el cable roto o los terminales trifásicos del motor en el desconexión, o el devanado interno del motor también se quemó. ya que se ha roto la pieza neutra del motor.
Mida la resistencia entre las tres fases del motor trifásico, como ab, ac, bc, si la resistencia medida entre ellas es grande, hay un desequilibrio trifásico en el motor, es probable que el motor esté quemado hacia fuera internamente.
La medición de la resistencia de la pieza neutra del motor y de la carcasa del motor es cero, entonces es probable que al menos una fase de la capa de aislamiento se haya quemado debido al contacto con la carcasa del motor para formar un cortocircuito a tierra. Retire la pieza neutra del motor para medir la fase del motor y el otro extremo del motor correspondiente al punto neutro, si el resultado es cero, el motor puede estar quemado internamente provocando la desconexión.
Muchas fallas son impredecibles, el personal de mantenimiento solo puede hacer un juicio preliminar, los problemas específicos deben analizarse específicamente y es inevitable que algunas de las palabras.
Con un multímetro para medir el aislamiento del motor personalmente creo que es difícil conseguir los resultados deseados. Debido a que el rango de ohmios del multímetro es demasiado pequeño, el rango máximo es solo 10KΩ, y el aislamiento de fase del motor trifásico o monofásico, el aislamiento a tierra no es menor que el mínimo absoluto de {{ 7}}.5 megaohmios (MΩ) 10kΩ es decir, 1OOOOOO Ohm Ω mientras que 0,50 megaohmios (Ω) son 5 mil millones de Ohm (Ω,) mirar la medición del motor sin la tabla de aislamiento está realmente fuera de alcance.
La medición del aislamiento de un motor de 380 voltios o monofásico es la mejor opción para una mesa vibratoria de 500 voltios (v), para medir el aislamiento entre fases trifásico (A, B, C) y el borde del suelo. .
En ausencia de un medidor oscilante, también puede usar un multímetro para medir aproximadamente, el bloque OK de 1 ohmio hasta el infinito no se puede considerar que el aislamiento del motor esté calificado. En este momento puede encender la alimentación para probar la máquina, cerrar la puerta para cerrarla rápidamente y tirar con fuerza, cerrar la puerta para observar el tamaño de la flor eléctrica solitaria, escuchar el sonido de correr es normal, no hay vibración , si son normales, con un bolígrafo de prueba para medir la carcasa si hay fugas, todo es normal antes de ponerlo en funcionamiento.
