Cómo juzgar si el motor es bueno o malo por multímetro digital
1. Resistencia a tierra (utilice el engranaje de ohmios de alto grado): la resistencia de aislamiento entre el devanado del motor (trifásico) y la carcasa generalmente debe ser superior a 2 M, y el requisito puede reducirse según corresponda para su uso en ambientes húmedos. , ácido-base y otros ambientes. Generalmente no menos de 0.5M.
2. Resistencia de fase a fase (utilice ohmios de alto grado): la resistencia de aislamiento entre los devanados de diferentes fases generalmente debe ser superior a 2M, y los requisitos se pueden reducir según sea apropiado para su uso en ambientes húmedos, ácido-base y otros. entornos, generalmente no menos de 0.5M.
3. Valor de resistencia trifásica (utilice el engranaje bajo del engranaje de ohmios): el valor de resistencia del devanado trifásico requiere que el valor de resistencia del devanado trifásico esté más o menos equilibrado (los datos precisos solo se pueden obtener midiendo con un medidor digital, y los requisitos para diferentes capacidades de motor son diferentes. requerido no exceder el 2 por ciento).
motor 220v como invertir el principio
1. Diagrama esquemático del control de avance y retroceso del motor de CA monofásico con interruptor de inversión: ajuste un extremo del cableado del devanado conectado en serie con el condensador al otro extremo de la fuente de alimentación y cambie la dirección de rotación campo magnético del motor.
2. Interruptor centrífugo, condensador de funcionamiento, conectado al condensador de arranque para controlar el principio de rotación positivo y negativo: U1U2 es el devanado principal del motor, V1V2 es el interruptor centrífugo integrado del motor y Z1Z2 es el devanado secundario. „V1Z1 está conectado al condensador de funcionamiento (pequeño) y V2Z1 está conectado al condensador de arranque (grande).
El motor monofásico generalmente se refiere a un motor asíncrono monofásico de baja potencia alimentado por una fuente de alimentación de CA monofásica (AC220V). Este tipo de motor suele tener devanados bifásicos en el estator y el rotor es del tipo común de jaula de ardilla. La distribución de los devanados bifásicos en el estator y las diferentes condiciones de suministro de energía pueden producir diferentes características de arranque y funcionamiento.
El motor monofásico se refiere a un motor asíncrono alimentado por una fuente de alimentación monofásica de 220 V CA. Debido a que la fuente de alimentación de 220 V es muy conveniente y económica, y la electricidad utilizada en la vida doméstica también es de 220 V, por lo que el motor monofásico no solo se usa en gran cantidad en la producción, sino que también está estrechamente relacionado con la vida diaria de las personas, especialmente con la mejora del nivel de vida de las personas. La cantidad de motores monofásicos utilizados en electrodomésticos también está aumentando.
En términos de producción, hay microbombas, refinadoras, trilladoras, pulverizadoras, maquinaria para trabajar la madera, equipos médicos, etc. En términos de vida, hay ventiladores eléctricos, secadores de cabello, extractores, lavadoras, refrigeradores, etc. Hay muchos tipos Pero el poder es menor.
En teoría, si se toman medidas para que la corriente alterna que fluye en los dos juegos de devanados del motor monofásico tenga una cierta diferencia de fase, se puede iniciar. Cómo hacer una cierta diferencia de fase entre dos potenciales magnéticos o flujos magnéticos que han sido escalonados por un cierto ángulo en el espacio es el punto de partida para resolver el problema de puesta en marcha. De acuerdo con esto, los motores asíncronos de CA monofásicos se pueden dividir en dos categorías: tipo de fase dividida y tipo de polo sombreado.
Motor monofásico de fase partida
El motor monofásico de fase dividida utiliza condensadores o resistencias en serie con el devanado de arranque inductivo para desempeñar un papel de cambio de fase, de modo que las fases actuales del devanado de arranque y el devanado de trabajo estén escalonadas, que es la llamada "fase terrible".
(1) Motor monofásico de fase partida capacitiva
Dado que el efecto de cambio de fase del capacitor es relativamente obvio, siempre que se conecte en serie un capacitor de capacidad apropiada (generalmente alrededor de 20-50μF) en el devanado de arranque, la diferencia de fase actual de los dos devanados puede ser cerca de 90 grados, y el campo magnético giratorio sintético en este momento está cerca de Debido al campo magnético giratorio circular, el par de arranque es grande y la corriente de arranque es pequeña.
Este tipo de motor monofásico se usa ampliamente y se puede retener (llamado motor de funcionamiento con capacitor) o cortar (llamado motor de arranque con capacitor, que se ejecuta mediante un interruptor centrífugo colocado dentro del motor) según sea necesario después del arranque. Si es necesario cambiar la dirección de rotación del motor, solo es necesario invertir los extremos de salida de cualquier devanado, y en este momento la relación de fase actual de los dos devanados es opuesta.
(2) Motor monofásico de fase partida resistiva
El devanado de arranque de este tipo de motor tiene menos vueltas y alambres más delgados. En comparación con el devanado en funcionamiento, la reactancia es pequeña y la resistencia es grande. Al comenzar con la separación de fase de resistencia, la corriente del devanado de arranque está por delante del devanado en funcionamiento, y el campo magnético sintetizado es un campo magnético giratorio elíptico con una gran elipticidad, y el par de arranque es pequeño. El devanado de arranque del motor monofásico de fase dividida de resistencia generalmente está diseñado para trabajos a corto plazo. Después del arranque, el interruptor centrífugo lo corta y el devanado de trabajo lo mantiene.
