Cómo detectar un sensor de oxígeno con un osciloscopio
Función---Los cambios en el contenido de oxígeno en los gases de escape pueden hacer que la señal de voltaje del sensor de oxígeno cambie continuamente dentro del rango de valores de voltaje de trabajo. El voltaje de control del motor recibe el voltaje de la señal del sensor de oxígeno y utiliza este valor de voltaje para determinar el estado de la mezcla, ajustando así el ancho del pulso de inyección. Ésta es una forma sencilla de decirlo. El papel de los sensores de oxígeno es de gran importancia.
Las anomalías en el sensor de oxígeno pueden provocar varias averías y los síntomas de la avería también son diferentes. Los detalles dependen de la ubicación de la falla, el tamaño del valor de la señal y la estrategia de control del modelo de vehículo. Hablemos de cómo juzgar la falla del sensor de oxígeno.
Hay tres situaciones para comprobar el funcionamiento del sensor de oxígeno. Uno es detectar la resistencia del sensor; el otro es medir el cambio de la señal de salida de voltaje del sensor de oxígeno; el tercero es observar el color de la apariencia del sensor de oxígeno.
(1) Verifique la resistencia del sensor de oxígeno. Cuando la temperatura del motor alcance la normalidad, desconecte el conector del cable del sensor de oxígeno y use un medidor de resistencia para detectar el valor de resistencia entre los terminales del sensor de presión. El valor de resistencia debe cumplir con los requisitos de valor estándar del modelo de vehículo específico (generalmente 440 Ω). Si el valor de resistencia no se cumple con los requisitos, se debe reemplazar el sensor de oxígeno.
(2) Para detectar la señal de salida de voltaje del sensor de oxígeno, después de instalar el conector del cable del sensor de oxígeno, conecte un cable desde el terminal de señal, arranque el motor, haga que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal y mantenga el motor en ralentí. velocidad. En este momento, use un voltímetro para detectar el voltaje de salida del terminal de señal del sensor de oxígeno. Cuando se desconecta la línea de distribución de alto voltaje de un cilindro (fallo por incendio), el contenido de oxígeno en los gases de escape disminuirá. Si el voltaje indicado por el voltímetro aumenta, significa que el rendimiento del sensor es bueno (el voltaje de salida del sensor de oxígeno generalmente es 0.20.9V entre, su rango de variación es alrededor de 0.5V ).
(3) Al inspeccionar el sensor de oxígeno, a veces también se puede conocer la causa de la falla observando el color de la punta del sensor de oxígeno. El color normal de la punta del sensor de oxígeno es gris claro. Una vez que el color de la punta del sensor de oxígeno cambia, indica que hay una falla o un peligro oculto en el sensor de oxígeno.
a. El sensor de oxígeno con punta negra es causado por la contaminación por carbono. Después de la extracción, se deben eliminar los depósitos de carbón.
b. Si se descubre que el sensor de oxígeno tiene una punta blanca, significa que es causado por contaminación por silicio. Esto se debe a que se utilizó sellador de silicona no calificado durante el mantenimiento del motor. En este momento, se debe reemplazar el sensor de oxígeno.
C. Cuando se encuentra que la punta del sensor de oxígeno es de color marrón rojizo, significa que el sensor de oxígeno está contaminado con plomo. Esto se debe al uso de gasolina con plomo en el automóvil.
Cualquier sellador de silicona que contenga ácido acético (que actúa como vulcanizador) dañará el transmisor de oxígeno. La silicona también se llama pegamento de vulcanización a temperatura ambiente (RTV). Si se utiliza gel de sílice que contiene ácido acético en el motor por donde fluye el aceite lubricante, el ácido acético se evaporará en el cárter o en el área de la válvula y luego ingresará al tubo de admisión a través del sistema de recirculación de gases de escape. En condiciones normales de funcionamiento, pasará por el motor a través del tubo de escape. descarga, dañando así el sensor de oxígeno.
Como componente importante de los motores de inyección de combustible controlados electrónicamente, el sensor de oxígeno desempeña un papel vital en el funcionamiento normal del motor y en el control eficaz de las emisiones de escape. Una vez que el sensor de oxígeno y sus líneas de conexión fallan, no solo las emisiones excederán el estándar, sino que el motor también lo hará. El deterioro de las condiciones de trabajo puede provocar diversas averías, como calado en ralentí y funcionamiento incorrecto del motor. Por lo tanto, el monitoreo y observación oportunos del sensor de oxígeno es de gran beneficio para garantizar que el automóvil esté funcionando en buenas condiciones.
Si el sensor de oxígeno falla, la luz generalmente se encenderá, el motor temblará, el escape emitirá un chasquido, habrá un olor acre y el consumo de combustible aumentará. Puede utilizar una herramienta de diagnóstico de fallas para verificar el voltaje. Suele cambiar entre {{0}}.1-1 voltios y el número de cambios. Más de 8 veces en 10 segundos. Si el voltaje cambia entre 0.1-0.5 voltios, significa que la mezcla es demasiado pobre. Si cambia entre 0,5-1 voltios, significa que la mezcla es demasiado rica. Si no se mueve entre 0.4-0.5, significa que la mezcla es demasiado rica. El sensor de oxígeno está dañado.
