Cómo verificar la calidad de las lámparas fluorescentes con un multímetro
Cómo usar un multímetro para detectar lámparas fluorescentes
¿Cómo se conectan internamente los cuatro pines de un tubo fluorescente ordinario (barra de luz), cuál es su principio de funcionamiento y cómo usar un multímetro para juzgar la calidad de la lámpara fluorescente?
Hay una pequeña pieza de filamento en cada extremo de un tubo fluorescente ordinario, y los dos pies en cada extremo de un buen tubo están conectados cuando se miden con un multímetro, y solo hay una pequeña resistencia en frío.
Echemos un vistazo al principio de funcionamiento de las lámparas fluorescentes. Durante la fabricación, una pequeña gota de mercurio (mercurio) se llena en el tubo de la lámpara después de ser evacuado, y la pared del tubo se cubre con polvo fluorescente. Cuando se enciende el tubo de la lámpara, después de calentar los filamentos en ambos extremos, el mercurio se evapora en un gas y el gas se ioniza para conducir la electricidad en un bucle. Al mismo tiempo, el gas emite una gran cantidad de rayos ultravioleta y los rayos ultravioleta excitan los fósforos para que emitan luz visible. Además, cuando el tubo de la lámpara envejece, los filamentos de ambos extremos se evaporan y provocan un ennegrecimiento en ambos extremos del tubo de la lámpara. Incluso si el filamento no está roto, el tubo de la lámpara no se puede utilizar. Este tipo de tubo de lámpara es difícil de iniciar.
Si solo juzga si la lámpara está rota, es relativamente simple. Veamos cómo juzgar la calidad general de la lámpara.
Cómo verificar la calidad de las lámparas fluorescentes con un multímetro
1. Use un electroscopio para medir el punto L. Si el electroscopio no se enciende, el cable vivo no está conectado.
2. Use una pluma de prueba para medir el punto A (lastre al pin de la lámpara), si la pluma de prueba no se enciende, el lastre está roto.
3. Utilice un bolígrafo de prueba para medir el punto B. Si el bolígrafo de prueba no se enciende, los filamentos de A y B están rotos.
4. Cortocircuito B y C (ambos extremos del arrancador). Si el filamento no está encendido, los filamentos D y C están rotos; si está encendido, el motor de arranque está roto.
5. Usa un electroscopio para medir N puntos. Si el electroscopio está encendido, la línea cero está rota.
