Comparación de métodos de calibración de multímetro analógico y multímetro digital
principio de funcionamiento
Desde el terminal de entrada de la señal a probar hasta el terminal de salida del rectificador, la estructura y la función del multímetro digital y el multímetro analógico son las mismas, y la ruta del circuito de medición cambia a través del interruptor para formar un multi -Voltímetro de CC de rango, amperímetro de CC, voltímetro de CA, amperímetro y ohmímetro de CA, etc., para completar la medición de varias señales. La principal diferencia entre los dos radica en la forma de visualización del resultado. El multímetro analógico utiliza una cabeza de amperímetro para mostrar la magnitud de la señal medida a través del ángulo de desviación del puntero, mientras que el multímetro digital convierte el resultado de la medición en una señal digital a través del convertidor A/D. Después de contar y El circuito de control de la pantalla muestra los resultados de la medición en la pantalla de cristal líquido.
Comparación de métodos de prueba
1 Elementos de verificación
Las funciones y rangos de los multímetros utilizados en varias unidades ferroviarias son diferentes, y la mayoría de las unidades se utilizan como instrumentos de medición de trabajo, como multímetros equipados en depósitos de suministro de energía y talleres de depósito para medir voltaje, corriente y resistencia; en talleres de mantenimiento de depósitos de locomotoras, multímetros La mayoría de ellos se utilizan para medir valores de tensión y resistencia; en el estándar de medición del "Dispositivo de verificación de la estación de prueba del dispositivo de protección de seguridad de la cola del tren" en el depósito del tren, los multímetros digitales solo se usan como equipo de apoyo para 0~50 V CC de voltaje
Medición. El multímetro solo puede verificar las partes requeridas de acuerdo con las necesidades de los usuarios. Por lo tanto, al verificar el multímetro, puede elegir los elementos de verificación de acuerdo con el uso real, y los elementos calificados correspondientes también deben indicarse al emitir el certificado.
2. Inspección de apariencia y encendido Tanto los multímetros analógicos como los digitales deben inspeccionarse visualmente. La diferencia es que antes de verificar la función de voltaje y corriente del multímetro analógico, primero observe si la aguja está en la posición cero mecánica, de lo contrario, ajuste la aguja a cero a través del tornillo de ajuste de cero mecánico; Antes de verificar la resistencia, primero asegúrese de que el multímetro esté Instale la batería, luego cortocircuite la varilla de medición, gire el potenciómetro cero para que el puntero coincida con la posición cero de la resistencia, si la posición cero de la resistencia no puede ser alcanzado, significa que el voltaje de la batería es demasiado bajo y es necesario reemplazar la batería. El multímetro digital no necesita realizar un ajuste mecánico a cero, pero debe verificarse con la energía encendida para asegurarse de que la batería pueda suministrar energía normalmente.
comprobación básica de errores
Al verificar el error básico del multímetro analógico, primero se debe determinar el rango de inspección completo, y el resto de las funciones y rangos solo necesitan verificar el límite superior del rango y la línea de graduación que puede determinar el error máximo. En la medición ferroviaria, generalmente solo se verifican los archivos de voltaje, corriente y resistencia del multímetro, por lo que hay varias escalas que indican voltaje, corriente y resistencia en el dial, correspondientes a varios rangos completos de inspección.
Resultados de la prueba y ciclo
Los multímetros analógicos generalmente están marcados con una calificación de medidor debajo del dial. Para instrumentos cuyo nivel de precisión sea inferior a 0.5, si la verificación es calificada, se emitirá un certificado de verificación; si la verificación no está calificada, se emitirá una notificación de resultado de la verificación
libro, y no está permitido emitir un certificado de prueba degradado. Sin embargo, los multímetros digitales generalmente no marcan el grado del instrumento. Si la unidad de inspección no requiere calificación, se puede juzgar si los datos de verificación están calificados de acuerdo con los indicadores técnicos del manual.
El período de verificación de los multímetros analógicos y los multímetros digitales también es diferente. El período de verificación de los multímetros analógicos con un nivel de precisión inferior a 0.5 generalmente no supera los 2 años, mientras que el período de verificación de los multímetros digitales generalmente es de 2 años.
No más de 1 año.
Cuando el multímetro se utiliza como instrumento de medición especial para ferrocarriles, si la unidad de usuario tiene requisitos especiales para sus indicadores técnicos, debe confirmar sus indicadores técnicos después de pasar la verificación de acuerdo con las normas generales de verificación. Si no cumple con los requisitos de uso, no se puede utilizar.
