Mediciones con pinzas amperimétricas en motores y variadores:
Carga: La corriente de disipación del motor medida como el promedio de las tres fases no debe exceder la clasificación de corriente de carga total del motor (multiplicada por el factor de sobrecarga permitido). Por otro lado, los motores con corrientes de carga por debajo del 60 por ciento de la corriente de carga total (y la mayoría lo hacen) son cada vez más ineficientes y el factor de potencia cae.
Equilibrio de corriente: un desequilibrio de corriente puede indicar un problema con los devanados del motor (por ejemplo, diferentes resistencias en los devanados de campo debido a un cortocircuito interno). En general, el desequilibrio debe estar por debajo del 10 por ciento. (Para calcular el desequilibrio, primero calcule el promedio de las lecturas de las tres fases; luego encuentre la desviación máxima del promedio y divídalo por el promedio). El desequilibrio de corriente extremadamente alto es una sola fase cuando una de las tres fases no tiene corriente. fuera de balance. Esto generalmente es causado por un fusible quemado.
Corriente de irrupción Los motores que se arrancan directamente a presión (a través de un arrancador mecánico) tienen una corriente de irrupción). La corriente de irrupción puede alcanzar aproximadamente el 500 % en motores más antiguos y hasta el 1200 % en motores de bajo consumo. Si la corriente de irrupción es demasiado alta, a menudo causará una caída de voltaje y un disparo molesto. **La pinza amperimétrica tiene una función de "sobretensión" que se activa con una sobretensión y captura su valor real.
Cargas máximas (cargas de choque): algunos motores experimentan cargas de choque que pueden causar un pico de corriente suficiente para disparar el circuito de sobrecarga en el controlador del motor. Imagínese toparse con una motosierra de nudos duros. La función MIN/MAX se puede utilizar para registrar la corriente en el peor de los casos consumida por la carga de choque.
Corriente de fuga de prueba:
Para comprobar si hay fugas de corriente en un circuito derivado, coloque los cables vivo y neutro en las mordazas de la pinza amperimétrica. Cualquier corriente medida es corriente de fuga, es decir, corriente que regresa al retorno a tierra. La corriente de suministro (línea negra) y la corriente de retorno (línea blanca) generan campos magnéticos opuestos. Las corrientes deben ser iguales (y en direcciones opuestas), y los campos magnéticos opuestos deben cancelarse entre sí. Si no hay cancelación, significa que parte de la corriente (llamada corriente de fuga) regresa de otra ruta, y la única otra ruta es el bucle de tierra. Si detecta una corriente neta entre la corriente de suministro y la corriente de retorno, debe considerar la naturaleza de la carga y el circuito. Un circuito mal cableado puede permitir que hasta la mitad de la corriente de carga total fluya a través del sistema de tierra. Si la corriente medida es muy alta, lo más probable es que haya un problema de cableado. Las corrientes de fuga también pueden ser causadas por fugas de carga o daños en el aislamiento.
Los devanados desgastados en el motor o la humedad en el mecanismo de sujeción son culpables comunes. Si sospecha que hay una fuga, una prueba de desconexión con un megóhmetro ayudará a evaluar la integridad del aislamiento del circuito y ayudará a determinar si hay un problema y dónde.
