Verificar antes de medir con el multímetro
Un multímetro es un instrumento de medición multifuncional y de rango múltiple, indispensable en la tecnología electrónica y eléctrica. Un multímetro general puede medir corriente CC, voltaje CC, corriente CA, voltaje CA, resistencia y nivel de audio. Algunos también pueden medir capacitancia, inductancia y algunos parámetros de semiconductores (como). Si se distinguen simplemente por el modo de visualización, los multímetros se pueden dividir en multímetros de puntero y multímetros digitales.
Las tres funciones básicas de un multímetro son medir resistencia, voltaje y corriente, por eso sus predecesores lo llamaron multímetro. Hoy en día, los multímetros han agregado muchas funciones nuevas, especialmente los multímetros digitales, como medir el valor de capacitancia, el factor de amplificación del transistor, la caída de voltaje del diodo, etc. También hay un multímetro digital parlante que puede transmitir los resultados de las mediciones en el idioma.
Pasos de operación
Compruebe si el voltaje de la batería y la generación de energía son normales y si el cabezal de la pila de la batería está muy oxidado. Muchos propietarios de automóviles piensan que el resultado de la fuga es un problema de la batería o del generador;
Pregunte al propietario del automóvil si ha habido reparaciones, instalaciones o desmontaje y montaje recientes relacionados con colisiones;
Retire el terminal negativo de la batería, configure el multímetro en modo actual * alto, conecte la sonda roja al cable negativo y conecte la sonda negra al poste de la batería y fíjela;
Apague todos los aparatos eléctricos dentro y fuera del automóvil, cierre las puertas, observe el nivel actual, ajuste la marcha adecuada y registre;
Espere unos 20 minutos; Después de que todos los módulos del vehículo entren en modo de suspensión, lea la corriente de descarga estática precisa;
La corriente estática es generalmente 0.03A (es decir, 30 mA); consulte el manual de mantenimiento para obtener más detalles, sin exceder los 50 mA;
Si la corriente estática es demasiado alta, podemos comprobarlo desenchufando los fusibles y relés uno a uno, observando la magnitud de la corriente estática;
Inspección previa a la medición
Observe si la aguja del multímetro está configurada en {{0}}. Si no está en la posición 0, gire el tornillo de ajuste del cero para colocarlo en la posición 0.
Verifique la integridad de las dos sondas y cables. Esto es particularmente crucial cuando se miden altos voltajes de CA para evitar accidentes por descargas eléctricas.
Compruebe el enchufe del cable y apriételo si está flojo. A veces, la holgura se debe a que se afloja la tuerca de fijación del casquillo y, en este momento, es necesario apretar la caja del reloj antes de repararla.
