¿Puedo usar un multímetro para medir la calidad del motor?
Creo que debemos ver esto desde dos aspectos. Si hay un cortocircuito entre bobinas, un cortocircuito entre giros o un circuito abierto, se pueden medir con un multímetro. Si se trata de un cortocircuito de tierra o fuga de tierra, el valor de resistencia a aislamiento a este respecto debe medirse con un megohmímetro (medidor de resistencia de aislamiento, medidor de batido).
Permítanme explicar brevemente cómo usar un multímetro para medir cortocircuitos entre bobinas motoras, así como cortocircuitos y circuitos abiertos entre giros de bobina.
Los motores vienen en diferentes tamaños, pero los motores trifásicos están compuestos por tres devanados. Es esencial medir la resistencia del devanado trifásico para determinar si el motor está defectuoso. El valor de resistencia del devanado trifásico varía según la potencia del motor, pero su diferencia en el valor de resistencia no es muy grande, generalmente entre 2-5 ohmios.
Por lo general, los motores trifásicos tienen 6 postes terminales, pero para algunos motores de potencia más pequeños, los fabricantes ya han formado formas de estrella o ángulo dentro del motor, y solo hay tres postes terminales en la caja de unión. El método de prueba para este tipo de motor es el mismo que el método de prueba para seis postes terminales, excepto que hay un cortocircuito entre los giros de la bobina, que los electricistas comunes no pueden detectar.
Necesitamos desconectar la fuente de alimentación y eliminar la pieza de conexión antes de medir. Suponiendo que las tres líneas superiores están al principio y las tres líneas inferiores están al final. Usar letras al principio y al final para indicar que la escritura es inconveniente, por lo que nombré el comienzo 1, 3, 5 y el final 2, 4, 6.
Debido a que no conocemos la resistencia entre los devanados trifásicos, primero establecemos el multímetro en un cierto nivel de resistencia, luego encontramos el nivel apropiado y hacemos una comparación precisa.
Después de encontrar la marcha apropiada, mida los valores de resistencia entre los devanados trifásicos en el extremo de la cabeza. Si la diferencia en los valores de resistencia entre los devanados trifásicos no es significativa y dentro de un rango razonable, consideramos que los valores de resistencia entre los devanados trifásicos son normales. Si está realmente preocupado, podemos medir nuevamente al final y hacer una comparación, lo que puede garantizar que todo sea infalible.
El problema entre los devanados trifásicos es relativamente fácil de resolver. El diagnóstico de fallas entre giros en las bobinas es relativamente más complicado.
Hablemos primero de los circuitos Inter Turn cortos. El fenómeno del cortocircuito entre giros es que el motor se calienta localmente y la corriente trifásica está desequilibrada. Cuando se mide con un medidor de abrazadera, la corriente en la dirección del cortocircuito es mucho más grande. Use un multímetro para medir los valores de resistencia al principio y al final de las bobinas trifásicas por separado. La fase corta circuida es mucho más pequeña.
