Aplicación del multímetro para probar el sistema de control electrónico del motor.
(1) A menos que se especifique lo contrario durante la prueba, la computadora y los sensores no deben probarse con un multímetro de puntero y se debe usar un multímetro digital de alta impedancia, con una resistencia interna de no menos de 1 OKΩ.
(2) Primero verifique el estado de los fusibles, cables fusibles y terminales, y luego use el multímetro después de eliminar fallas en estos lugares.
(3) Al medir el voltaje, el interruptor de encendido debe estar encendido (ON) y el voltaje de la batería no debe ser inferior a 11 V.
(4) Al verificar el conector tipo impermeable con el multímetro, se debe retirar la funda con cuidado y no se debe aplicar fuerza excesiva al terminal al insertar la pluma de prueba en el conector para su inspección. Al realizar la prueba, la pluma del medidor de prueba se puede insertar desde el extremo posterior con cableado o desde el extremo frontal sin cableado.
(5) Agite suavemente los cables en dirección vertical y horizontal al medir la resistencia para mejorar la precisión.
(6) Al verificar fallas de rotura de línea, desconecte los conectores de la computadora y los sensores correspondientes, y luego mida la resistencia entre los terminales correspondientes de los conectores para determinar si hay una rotura o una falla de seguridad de contacto.
(7) Al verificar la falla de cortocircuito del enganche de línea, debe desconectar los conectores en ambos extremos de la línea y luego medir el valor de resistencia entre los terminales medidos del conector y el cuerpo (enganche). Valor de resistencia superior a 1MΩ sin fallo.
(8) antes de quitar la línea del sistema de control electrónico del motor, primero debe cortar la fuente de alimentación, es decir, el interruptor de encendido está desconectado (OFF), retire las estacas de los polos de la batería en el cableado.
(9) El símbolo del terminal de tierra en el conector es diferente según el modelo, y se debe prestar atención al manual de mantenimiento para identificarlo.
(10) Al medir el voltaje entre dos terminales o dos líneas, las dos plumas del multímetro (voltaje) deben estar en contacto con los dos terminales o dos cables a medir.
(11) Al medir el voltaje de un terminal o una línea, la pluma positiva del multímetro debe estar en contacto con el terminal o línea medida; y la pluma negativa del multímetro debe estar en contacto con el suelo.
(12) Verificar la conductividad de terminales, contactos o cables, etc. significa verificar si los terminales, contactos o cables, etc. están energizados sin estar desconectados, lo cual se puede verificar midiendo sus valores de resistencia con el equipo de resistencia del multímetro.
(13) Al medir resistencia o voltaje, el conector generalmente se retira, de modo que el conector se divide en dos partes, una de las cuales se llama conector de sensor (o parte ejecutiva); la otra parte se llama conector del haz de cables del sensor (o parte ejecutiva) o lado del haz de cables de un conector (o manguito del conector) del sensor (o parte ejecutiva). Por ejemplo, después de quitar el conector del inyector, una parte se llama conector del inyector y la otra parte se llama conector del haz de cables del inyector o conector del inyector en el lado del cable. Al medir, averigüe de qué parte del conector se trata.
(14) Todos los sensores, relés y otros dispositivos están conectados a la computadora, que a su vez está conectada a las partes actuadoras mediante cables, por lo que al verificar si hay mal funcionamiento, puede realizar pruebas en los terminales correspondientes del conector de la computadora.
