2 Aplicación del multímetro digital en la prueba de circuitos automotrices
En la actualidad, en el campo de la inspección y mantenimiento de circuitos de automóviles en mi país, los multímetros digitales generalmente se utilizan como instrumentos de inspección de rutina para medir con precisión la corriente, la resistencia y el voltaje en los circuitos de automóviles, y también pueden probar diodos.
2.1 Medida de corriente continua y corriente alterna. Al usar un multímetro digital para medir el voltaje en el circuito automotriz, el personal debe seguir un proceso estandarizado para garantizar la precisión de los resultados de la medición. Primero, gire la perilla del multímetro digital al rango de voltaje y seleccione primero el rango máximo. En segundo lugar, inserte con precisión el cable de prueba rojo del multímetro digital en el conector rojo. Tercero, inserte el cable de prueba negro del multímetro digital en el orificio "com" con precisión, como se muestra en la Figura 2.
Figura 2 Ilustración de cómo insertar los cables de prueba rojo y negro de un multímetro digital
Cuarto, verifique si el nivel de voltaje del multímetro digital puede funcionar normalmente con una batería con suficiente energía. Conecte el bolígrafo negro al polo negativo de la batería y el bolígrafo rojo al polo positivo de la batería. Si el valor de voltaje normal debe ser de aproximadamente 12 voltios, si la brecha es demasiado grande, significa que el rango de voltaje no se puede usar normalmente y es necesario reemplazar el multímetro digital. En quinto lugar, en el proceso de medición del circuito del automóvil, la pluma negra del multímetro digital se conecta a dos puntos predeterminados del circuito, respectivamente. Si el valor del voltaje es demasiado bajo, significa que la selección del rango de marcha no es razonable. Sexto, desconecte las dos plumas del multímetro digital y el estado de conexión del circuito a probar. Séptimo, cambie razonablemente el engranaje de voltaje a un rango más bajo. Octavo, continúa probando.
2.2 Detección de resistencia. En el proceso de usar un multímetro digital para medir la resistencia, el personal también debe seguir el proceso estandarizado, mejorando así la confiabilidad de los resultados de la medición.
fiabilidad y precisión. Primero, ajuste la perilla y el rango del multímetro digital a la posición de resistencia y seleccione el rango mínimo. En segundo lugar, inserte el bolígrafo rojo del multímetro digital en el conector rojo con la marca de resistencia. En tercer lugar, inserte el cable de prueba negro del multímetro digital en el orificio "com" con precisión, como se muestra en la Figura 2. En cuarto lugar, mida la resistencia interna del multímetro digital. Dado que el multímetro digital en sí tiene cierta resistencia, para medir con precisión la resistencia del circuito del automóvil, primero se debe calcular y medir la resistencia dentro del medidor. Conecte el bolígrafo rojo y el bolígrafo negro. Si el multímetro es normal, el valor debe estar entre 1,5 ohmios y 2,5 ohmios. Si excede este rango, significa que el multímetro no se puede usar normalmente y necesita ser reemplazado. En quinto lugar, separe los componentes del circuito automotriz que deben probarse del cable del multímetro digital y ajuste el engranaje de resistencia para maximizar el rango. Sexto, corte el polo negativo de la batería para garantizar la condición básica de que la carga de voltaje de los componentes del circuito automotriz sea cero. Séptimo, asegurar la independencia entre los componentes del circuito automotriz y otros circuitos. Octavo, conecte las dos plumas del multímetro digital a los dos extremos de los componentes del circuito del automóvil y luego muestre la resistencia total de los componentes del circuito del automóvil y el multímetro. Si el valor de resistencia mostrado está entre 0.09 y 0,009, significa que la selección de marcha no es razonable. En este momento, debe cambiarse a un rango más bajo para guiar un valor razonable. Décimo, el valor de resistencia del multímetro digital se resta completamente del valor de resistencia y, finalmente, se obtiene el valor de resistencia del componente del circuito automotriz detectado. Al usar un multímetro para medir la resistencia de un circuito de automóvil, se debe prestar atención a los siguientes puntos. Primero, antes de medir, debes asegurarte de que el multímetro tenga suficiente potencia. En segundo lugar, asegúrese de que no haya voltaje presente en los circuitos del automóvil. En tercer lugar, garantizar la independencia del circuito de coches. Cuarto, no toque los cables de prueba con ambas manos. Quinto, el multímetro digital no se puede usar directamente para detectar la resistencia del circuito de la bolsa de aire, de lo contrario, la bolsa de aire saltará instantáneamente. Sexto, en el proceso de lectura del valor, debe prestar atención a la unidad del valor de resistencia.
2.3 Detección de corriente. En el proceso de usar un multímetro digital para la detección de corriente, también es necesario seguir un estricto proceso estandarizado para garantizar la precisión de los resultados de detección y evitar que el multímetro digital se dañe debido a una corriente excesiva. Primero, ajuste la posición de la perilla del multímetro digital a CC y seleccione el rango máximo. En segundo lugar, inserte la pluma roja del multímetro digital en los conectores rojos de 20 amperios y 10 amperios. En tercer lugar, inserte el cable de prueba negro del multímetro digital en el orificio "com" con precisión, como se muestra en la Figura 2. En cuarto lugar, conecte un fusible separado en serie entre las dos plumas del multímetro digital y el circuito del automóvil que se está probando. Por ejemplo, el fusible del multímetro estipula que el límite de corriente es de 20 amperios. En este momento, el personal debe elegir un cable de resistencia de 15 amperios para conectar en serie. La ventaja de la selección de cables de resistencia y el método de conexión en serie mencionados anteriormente es que si la corriente detectada es demasiado alta, solo se quemará el fusible conectado y el multímetro no se quemará, lo que puede ahorrar efectivamente el costo de detección y garantizar el seguridad personal del personal de detección. En este momento, si se quema el fusible independiente fuera del medidor, significa que hay una cierta falla en el circuito del automóvil. Quinto, corte el circuito del automóvil a probar y luego conecte el fusible independiente fuera del medidor y los cables de prueba en serie en ambos lados del circuito del automóvil a probar. Sexto, el valor real del multímetro digital en este momento es el valor actual específico del circuito del automóvil detectado. Si el valor es demasiado bajo, es decir, menos de un amperio, significa que la selección de rango puede ser demasiado alta y la pluma debe separarse del circuito del automóvil detectado. Luego, saque el bolígrafo rojo e insértelo en el conector mA y luego mejore la precisión de los resultados de la prueba. Al utilizar un multímetro para la detección de corriente de circuito automotriz, se deben tener en cuenta los siguientes puntos. Primero, cuando la situación básica de la corriente del circuito del automóvil es incierta, es necesario seleccionar una marcha de corriente más grande y reducir gradualmente la marcha de acuerdo con la situación real. En segundo lugar, asegúrese de la conexión en serie de los cables de prueba. En tercer lugar, el multímetro digital no se puede utilizar para medir directamente la corriente del circuito del automóvil; de lo contrario, es muy probable que dañe el amperímetro, cause pérdidas materiales y provoque amenazas innecesarias para la seguridad de la vida del personal de prueba.
