Análisis de la ocurrencia de fallas basado en el principio de los detectores de gas combustibles
1. El detector de gas combustible es un detector instalado y utilizado en edificios industriales y civiles que responde a la concentración de gases combustibles simples o múltiples. Los detectores de gas combustibles más utilizados en el uso diario son los detectores de gas combustibles catalíticos y los detectores de gas combustibles de semiconductores. Los detectores de gas combustibles semi conductores se utilizan principalmente en lugares como restaurantes, hoteles y talleres para el hogar donde se utilizan gas, gas natural y gas licuado. Los detectores de gas combustibles catalíticos se utilizan principalmente en lugares industriales donde se emiten gases y vapores combustibles.
2. El detector catalítico de gas combustible utiliza el cambio de resistencia del cable de platino de metal refractario después del calentamiento para determinar la concentración de gases combustibles. Cuando el gas combustible entra en el detector, causa reacción de oxidación (combustión sin envejecimiento) en la superficie del cable de platino, y el calor generado aumenta la temperatura del cable de platino, causando un cambio en su resistividad eléctrica. Por lo tanto, al encontrar alta temperatura y otros factores, la temperatura del cable de platino cambia y la resistividad eléctrica del cable de platino cambia, lo que resulta en un cambio en los datos detectados.
3. El detector de gas combustible de tipo semiconductores utiliza el cambio en la resistencia superficial de los semiconductores para determinar la concentración de gases combustibles. El detector de gas combustible de semiconductores utiliza componentes semiconductores sensibles al gas con alta sensibilidad. Cuando se encuentra con gas combustible durante la operación, la resistencia a los semiconductores disminuye y el valor de disminución corresponde a la concentración de gas combustible.
4. El detector de gas combustible consta de dos partes: detección y detección, con funciones de detección y detección. El principio de la parte de detección del detector de gas combustible es que el sensor del instrumento usa un elemento de detección, una resistencia fija y un potenciómetro cero para formar un puente de detección. El puente utiliza alambre de platino como portador para elementos catalíticos. Después de ser encendido, la temperatura del cable de platino aumenta a la temperatura de trabajo, y el aire alcanza la superficie del elemento a través de la difusión natural u otros medios. Cuando no hay gas combustible en el aire, la salida del puente es cero. Cuando el aire contiene gas combustible y se difunde en el elemento de detección, se produce una combustión sin envejecimiento debido a la acción catalítica, lo que hace que la temperatura del elemento de detección aumente y la resistencia al cable del platino aumente, lo que hace que el circuito del puente pierda el equilibrio. Como resultado, se emite una señal de voltaje, que es proporcional a la concentración de gas combustible. La señal se amplifica, se convierte analógico a digital y se muestra en una pantalla líquida para mostrar la concentración de gas combustible. El principio de la parte de detección es que cuando la concentración del gas combustible que se mide excede el valor límite, el circuito del puente amplificado genera un voltaje y el voltaje del conjunto de detección de circuito. A través del comparador de voltaje, el generador de onda cuadrada genera un conjunto de señales de onda cuadrada para controlar el circuito de detección de sonido y luz. El timbre produce un sonido continuo, y el diodo emisor de luz parpadea para emitir una señal de detección. Del principio del detector de gas combustible, se puede ver que si se produce interferencia electromagnética, afectará la señal de detección y causará desviación de datos; Si hay una colisión o vibración que hace que el equipo se rompa, la detección fallará; Si el entorno es excesivamente húmedo o el equipo está inundado, también puede causar un cortocircuito en el detector de gas combustible o un cambio en el valor de resistencia del circuito, lo que resulta en una falla de detección.
